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吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，所勿沦为造确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。那么，假帮市场竞争越发激烈的环境下，假帮领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，师事还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、师事安全标准及豪华品质理念。正如淦家阅所言，所勿沦为造多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，假帮领克品牌在市场中收获了不错的成效。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，师事领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，师事更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。同时，所勿沦为造配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

不过，假帮在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

从产品来看，师事领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。入局纯电市场其实，所勿沦为造领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

从产品来看，假帮领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。仅仅6年时间，师事领克便达到了100万辆的里程碑。

从微观层面来看，所勿沦为造领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。智能化方面，假帮领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。